办公室模拟飞行技巧(将所有飞机“倒置”保存)

飞机维修最大挑战之一是如何找回从机组人员或是地勤人员口袋里掉下来的小零件，如果这些小东西，进入驾驶舱边边角角，甚至是黑暗、隐蔽、无法接近的区域角落里，取出它们就成了一个大问题。

美国政府问责局（GAO）的一项审计发现，仅美国空军飞行员就在2004财年损失了94000美元。

除了给机组人员与地勤带来额外的负担外，这种损失也带来了飞行上的安全风险，因为硬币之类的小物件可能会单独卡在各种部件上，虽然它的重量对机身负担可以忽略不计。但是，它们会造成飞行事故。

幸运的是，纽约州的工程师们想出了一个最佳解决方案。

每两年要进行一次，美国空军的每架飞机都会被吊到30-50英尺（9-15米）的基座顶部，用力摇晃，就这么摇。以方便找回丢失的个人用品或是小零件，然后将其归还给所属飞机或是个人。

当然，这些并不是真的。都是瞎编的。[呲牙]

以上内容转载于Jason McDowell个人主页中的文章。

实际上，这些照片显示了各种军用飞机，是在基座上进行地面测试时的工作时情景，它们以测量安装在机身上的天线和传感器的有效性。

（1984年7月，在格里菲斯空军基地罗姆航空发展中心(RADC)纽波特试验场进行雷达测试时，YA-10A原型机在基座上安装了不同的武器，进行地面实际测试。）

很早的时候发布过相类似的测试图片，当时由于篇幅过短只是简单的说明装置名称而已。而且还是单一的一种飞机。今天借机展开聊一聊。

测试是飞机服役时必要的环节，例如飞机相对于地平线的角度，以及导弹、空投和安装在机翼上的其他物品是否会对天线/雷达的功能产生不利影响。

之前认为类似测试只是限定一些小型军用战斗机或是一些特定机型。直到今天才知道，还有大型轰炸机也会这样进行测试。这么大的B-52，安装上去。即使是架空壳飞机，也要花费一番工夫。足见测试的重要性。

直升机同样也没有免除类似测试，他们也要在上去倒挂一次。因为照片有限，其他型号并没有找到。估计应该是所有直升机必须要来这么一次。

纽波特测试场位于纽约州（Rome）东南30英里处。该设施分别建设在两个山顶的位置上。分别是爱尔兰山和坦纳山。两山顶相距1.5英里，两山之间有一条400英尺深的山谷。这些山顶以及山上的设施已被空军开发为最先进的户外测试场。基地整体设施占地约78英亩的土地，拥有超过24,000平方英尺的实验室、办公室、维护和飞机改装空间。

时至今日，空军研究实验室仍在为寻找有效的天线和传感器而测试各种飞机。

没错，所有能飞行的军用飞行器，必须要经历一次特殊测试。无人机，同样要测一测。

范围通常用于测量天线辐射方向、天线到天线隔离、全射频系统性能以及最先进的雷达测量技术的开发。该设施的独特之处在于AFRL开发的技术，用于在模拟飞行环境中测量机身相互作用对飞机辐射方向图的影响。相互作用包括由外部武器、电子吊舱和油箱等金属结构引起的相互作用。

测试主要获得各种飞机配置的天线性能，优化天线设计或物理布局以实现特定性能水平，或验证天线建模和仿真软件，所有获得数据达到秘密级别。纽波特作为美国空军研究实验室（Air Force Research Laboratory 缩写AFRL）的一部分，作为一个具有广泛频率授权和灵活性的“实验站”，被纳入国家电信管理局《联邦无线电频率管理条例和程序手册》。

纽波特设施配置为八个独立的测量范围。这八个频段都配备了信号源、天线、放大器、接收机、计算机、显示器、记录系统、光纤接口、定位器控制器和覆盖50 MHz至60 GHz频率范围的高速多路复用系统。

这些装置通常使用安装在特殊装置上、角度精度（ /-.050）、三轴定位器上的全尺寸机身进行操作，以精确模拟所有可能的飞行姿态。所有场地和两座山丘都通过光纤网络互连，光纤网络将测试场控制中心连接至测试场仪表，并连接至纽约州罗姆AFRL设施的高速链接。

纽波特测试场有许多重要工作。具体来说：在纽波特设施收集的数据，只是飞行测试收集的数据成本的一小部分即可完成所需任务。这些测试可重复进行，精度非常高，可在系统设计变更或修改后进行比较评估。

客户没有被规定在正式的测试计划，基地可以根据实际需要修改他们的测试需求。此外，为了支持这种灵活性，AFRL拥有一个完整的制造设施团队。如：钣金、木材、塑料和油漆车间能够建造天线支架、整个机身部分，包括机身、机翼和尾翼部分。工匠们还制作了各种各样的模拟武器、吊舱和油箱等飞行大部件。

基地测试过机型包括:A-10, F-16 (A/C)， F-15 (A/C,E)， F-18 (A/C)， F-22, F-35 (CTOL, STOVL, CV) MH 60海鹰和部分B-1B和KC-135。可提供5英尺、14英尺和40英尺的飞行器测试，并可根据需要安装。

飞机天线辐射模式下的测量，是通过在频率上用均匀的射频场照射，安装在指定机身上的天线来完成的。然后，随着数据的不断收集，机体缓慢旋转或倾斜，以产生振幅和相位对方位角或仰角的模式。AFRL使用最先进的FARO激光定位系统(3D测量系统，在大约30英尺精度为0.001英寸)精确定位全尺寸机身上的天线。

测量仪器

每个测试区都配有最先进的自动射频测量系统。采用基于Linux操作系统的网络化分布式计算机系统进行实时数据采集、实时操作员图形数据可视化和射频发射机控制。该系统通过管理天线元件、射频频率、发射偏振和特定测试程序，可能需要的其他参数的高速切换和多路复用，提供极其高效和准确的射频测量。

范围使用

除了天线模式和隔离测量外，Newport是已安装系统级性能参数的理想设施。测向系统、通信系统、电子战系统和实验系统的性能，可以在现实的自由空间环境中进行评估，天线和系统硬件都在回路中。

数据读取

所有天线图形数据都以标准ASCII格式以CD光盘形式提供，由常用软件应用程序(即Matlab、Excel、Linux套件的Open Office Tools)导入和查看。根据测量参数对数据进行分离和分类。CD包含一个目录结构，以方便的html“浏览器可读”格式组织数据。

这样的倒置，也许，偶尔会在测试过程途中找回一些零钱或是小部件。