辰哥办公技巧(房车旅行43天，我们没有住过一次宾馆)

我们一家三口11月3日正式从成都出发，开启了“蜗游”模式，今天已经是第43天了，途中经过乐山、西昌、攀枝花、大理、保山、腾冲、瑞丽、芒市等十余个县市，行程达到了2800公里。期间，我们没有住过一次宾馆，只有在乐山和大理进过房车营地，可以说已经充分感受到了“小蜗”强大的续航能力，下面就给大家分享一下房车旅行中对房车的真实使用感受。

1.吃的方面

我们的准备工作比较充足，出发前40L的冷冻冰箱塞的满满当当，主要是牛肉、鱼虾、速冻食品和给辰哥买的小雪糕，一直能够保持零下14摄氏度的低温，保存效果相当不错。至于原车的70L冰箱，不得不吐槽一下，首先，冷冻室面积太小，放不下多少食品，而且冷冻室与冷藏室仅有一层塑料隔板，如果冰箱温度调2档，冷冻室的食物一直都是半结冰状态，保存效果不佳，如果将温度调制3-4档，冷藏室最上面一层的食物又会被冻住，还会结霜，可以说是先天缺憾吧，我们基本上已经放弃了原车冰箱的冷冻功能。因此，我认为这种冷藏冷冻一体的冰箱并不适合房车长期旅行使用，冷藏冷冻分离的大冰箱是必须的，否则就只能像我们一样，另配一个专门的冷冻冰箱。

在烹饪方面，我们的外置厨房很好用，但是搭配的2.5公斤的天然气罐只能够在液化气站充气，不能够像日常居家使用的5公斤和15公斤的液化气罐那样方便的换气，而有的充气站嫌我们的罐小，不愿意给我们充，要不就是按照5公斤的价格收费。

我们第一次充气是在乐山，刀哥帮我们充的，两罐气花费不足40元，在瑞丽市两罐气全部用完，刚好一个月。在尹大哥的帮助下，我们在离开瑞丽时，终于找到了一个愿意给我们充气的加气站，两罐气花费60元。期间询问充气的加气站不少于5个，所以，如果车友们要改装液化气，最好还是选择5公斤的标准罐，虽然占用空间相对较大，但是换气更加方便。如果每天走的路程相对较远，而且不像我们一样长时间用电脑工作的车友，完全可以只使用电炒锅来烹饪，同行的尹大哥一家就基本上没有用过天然气，电完全够用。

从能源消耗、安全和便捷性的考虑，在房车旅行中适合的烹饪方式主要有炒、煮、煎、涮，不适合的方式包括需要耗费大量能源的烤、炖、油炸，以及耗时较长的精细烹饪等。为了给辰哥做牛肉干，我基本上消耗了大半罐的液化气，这对本就补给不易的液化气来说更是雪上加霜。

房车旅行最大的优势就是能够在村庄和小镇上买到无公害绿色的食材，一路上我们吃到了刚刚从树上摘下来的脐橙、橘子，这辈子吃过最甜的红薯、最美味的黄瓜等等，不胜枚举。而且还能够品尝到各地的特色美食，黄焖鸡、稀豆粉、铜瓢牛肉、大救驾等美食都让我们流连忘返。

2.穿的方面

我们在短短一个月内经历了深秋的萧瑟、初秋的艳阳，再到春夏之交的温暖怡人，衣服自然也换了又换，估计再过段时间我们就能穿着清凉的夏装跑来跑去了。

辰哥的衣服换的最勤，基本上每天都要换一套，因此，洗衣服、晾衣服是家常便饭，我们选择洗衣地点的标准就是水源方便、阳光充裕、下水顺畅的地方，一般的水泥地面和泥地都不适合洗衣服，铺了草坪砖的大型停车场最适合啦。采用的大宇迷你壁挂式洗衣机，每次耗水量约为25L左右，只要衣服不是太脏还是可以洗干净的，但是洗衣机一定要充分的固定好，否则你就会感受到什么才叫真正的“车震”，哈哈！

晾衣服是比较麻烦的，特别是在公共停车场，有时候要被管理人员制止，而且由于户外挂钩不足，我们晾衣服的时候必须要把所有的窗户打开，遮阳棚伸出来，挂在窗户的支撑杆上，这样毕竟不方便，还有损坏支撑杆的风险。如果没有干，还要开车，就会让车内所有的柜子上都挂满了衣服，实在是不好看。

衣服的收纳，由于没有衣柜，所以只能折叠起来放进抽屉和行李箱里，由于没有挂烫机，只能够尽量选择不容易皱的衣服，这给爱美的小胖妞带来了很大的困扰，看来以后还得添置一个便携式挂烫机才行。

3.住的方面

C型房车和B型房车最大的区别就是住的舒适度了，B型房车房的部分依然是车身钢板和单层玻璃，隔热保温性能较差，因此升温、降温都十分迅速，如果在日晒的情况下很快就升温到不适合人体的温度，而夜间温度又降低的很快。

而我们的小蜗，因为房的部分采用了三明治结构，亚克力的车窗也都是两层，隔热保温性能较好，只要气温适宜，通风顺畅，即便是在阳光照射的情况下也能够很舒服的在车内办公。

而夜晚一般都能够比室外温度高约7-8度，我们在马湖的时候室外温度达到5-6摄氏度，而房车内依然能够保持约13-14度，这时候不盖被子就比较冷了，一般这时候我就会开启驻车燃油加热系统，20分钟左右室温就可以达到22摄氏度，而且能够顺便加热热水箱的水，一举两得，耗油量也不大，一般在每小时0.3L，我开20分钟耗油量0.1L，仅为7毛钱左右，还是不贵的。而越往南走，气温越高，昨晚在耿马，室外温度约12度，车内温度达到20度，刚刚好，很舒服。

小蜗的额头大床尺寸是1.9米*1.75米，我们一家三口睡觉还是很宽松的。但是由于览众C7A的额头床有部分是拼出来的，中间有缝隙，睡在这一部分就会很不舒服，看来专门定做个床垫还是很有必要的。而且还有个问题就是额头床，由于窝风，空气流动不畅，在太阳直射的情况下，这里的温度最高，午休的时候不太舒服，但是有利有弊，在晚上睡觉的时候也最容易保暖。

解决洗澡问题是我们改装的最大亮点，恒温热水箱不同于过水热，因为不存在启停的问题，洗澡时不会出现忽冷忽热的现象，因此热水的温度一直都是恒定的，而且水泵的出水量也比较大，洗澡真的很舒服，唯一的缺点可能就是卫生间空间比较狭小，个子高的人在里面洗澡会施展不开。我们的热水箱是110L，冷水箱70升，加满水的情况下，我们一家三口足够了。但是为了保障日常其他用水，我们一般都是在水源补给比较方便的地方洗澡。

而上厕所的问题，小蜗里面的是旋转抽拉式的马桶，马桶可以旋转，不用时可以增大卫生间的空间，但是黑水箱满了以后必须尽快倒掉，我们一般都是拿到公共卫生间的下水道里倾倒。因为怕倾倒麻烦，所以我们停车的位置一般都会选择有公共卫生间的地方，尽量避免在车内解决。

总之，从舒适性的角度来看，除了洗澡和上厕所增加了一点工作量之外，我们的小蜗跟家里相差无几，这也是我们能够长期旅行而不用住旅店的底气所在。

4.行的方面

小蜗的动力是2.0T的绿静发动机，功率约为110千瓦，即150马力左右，与一般汽油车不同，柴油发动机不以功率见长，而是扭矩相对较高，因此其爬坡性能较好，而高速性能较差。还有就是柴油发动机的燃烧效率较高，因此比较适合房车这种自重较大的车辆。

从油耗角度来看，我们一直走的是国道和省道，四川和云南的国省道以坡多弯大为主要特点，上坡的时候油耗较高，但是下坡的时候又不怎么需要喷油，目前我们的综合油耗约为百公里10.2-10.3L，按照当前6.8元的柴油价格计算，每公里油费约为0.7元左右，还是十分经济的。

从爬坡能力来看，除了急弯陡坡等极端情况，一般两驱完全够用，而遇到极端情况开启低速四驱也完全能够hold住。当然，要求房车达到越野车的水平还是不太现实，动力系统只能说够用，若长城能够换2.5T以上的发动机，想必是极好的！

还有就是，云南的国省道经过这两年的连续新建和维护，已经大为改观，除了部分路段正在修路以外，一路上都很好走，因此想要自驾云南的车友们没有必要过于担心。夜间开车最好是紧跟前车，能够节省不少精力哦！

以上就是我们的房车使用感受，有了一辆能够适合远行的房车，“远方”也就不再是“远方”，抵达也仅仅是时间问题，怎么样，你动心了吗？