座椅调的靠后一点好处很多的，既可以更安全，还可以让我们坐的更舒服，开长途还不容易疲劳。

座椅靠后有什么好处

先讲讲安全，众所周知，方向盘中间有个叫做安全气囊的东西，一旦发生事故，280km/h，都快是高铁的速度了，啪一下就这么弹开来了。

主驾驶气囊厚度一般是230mm左右，当然数值不绝对，车型大小不同，设计时的气囊尺寸也有差别。

适当的把座椅靠后，我们人离方向盘的距离超过230mm一些，也可以尽量避免安全气囊对我们造成二次伤害，土话叫做“爆头”。

尤其是一些新手朋友，车子周围距离把握不好，为了看清楚车头，把座椅调的很靠前面，都好像抱着、趴着方向盘开车，把方向盘当枕头了，其实挺危险的。

而且座椅相对靠后一些、倾斜一点，其实也可以让我们坐的更加舒服一点的，主要和腰椎载荷有关系。

参考第三腰椎载荷数据图，假设将直立的负荷设为100，那么当人端坐、弓背时都会让身体承受超过100的压力，只有在仰卧的时候负荷才会小于50。

所以，把座椅靠背适当的往后倾斜，不仅腰和脖子能更舒服一点，头枕也不会顶着我们头。

合理调座椅的步骤

虽然座椅往后一点是比较舒服了，但也不是越后越好的，坐的太远，油门刹车踩起来都不顺脚，甚至够不着，那没必要。

怎么调座椅？这里也分享一个常用的办法。

大家高矮胖瘦身材各不同，自己是要盐少许一样的，调调自己口味的。

首先，是调坐垫，把坐垫尽量往后，调整到右脚踩踏板踩到底的时候，大腿和小腿还有一点点弯的，不要伸直，就刚好。

相当于先确定踏板踩起来没有问题，踩的到底。

然后坐垫高度调一调，先保证视野不受影响，然后找到自己觉得舒服点的高度。

因为有些朋友喜欢视野好一点，有些朋友喜欢臀部陷下去的感觉，看偏好了，有的要路感，有的要视野，是吧？

接着，调靠背角度，微微倾斜的会比较舒服一点，头枕也不会往前凸出来顶着我们的头。

这里有点要注意，头枕高度也要调一下，后脑勺刚好可以枕到头枕中心就可以了。

如果太高、太低，发生事故时，就不一定能够保护我们的脖子了。

最后，再根据双手的活动范围来调节方向盘的位置。

把方向盘下面拉杆往下推，调整一下高低、前后、左右，大幅度打方向的时候比较舒服，就可以了。

这个方法用在不同的车上基本上也都OK，就算临时是开的是别人的车、公司的车，也能比较快的找到舒服的坐姿。

还有像是春天开车，早晚温差是比较大的，穿着外套和不穿外套厚度不一样，坐起来感觉也不一样的。

开车出发前也可以用这个方法稍微微调一下，千万不要等到上路了，「哎哟」这里难受了，一边手在把方向盘，一边去调座位，危险。

如果小伙伴们试了这个方法，感觉还可以，不妨就点个赞支持我一下，我们拍视频也是要成本的嘛，对吧？心理安慰总要给我们一下。

分享给你的朋友，说不定他比你还更需要呢，支持对我们来说实在是太重要了。
当然你有问题或者是意犹未尽，评论区咱们接着聊。